No eres un verdadero Alaska hasta ...



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1. Cambias tu paraguas por una chaqueta impermeable para todo clima.

Código de vestimenta 101 de Great Alaska al aire libre: Nadie usa paraguas. No para la lluvia y, sobre todo, no para la nieve. Lo que sí usamos en su lugar es equipo para exteriores de alta gama con capuchas extraíbles. Específicamente, el tipo transpirable con cremalleras bidireccionales, forros con cremallera y bolsillos de tamaño decente. Los paraguas son para Mary Poppins, no para los habitantes de Alaska.

2. Empiezas a usar gafas de sol durante todo el año.

El sol, por hermoso que sea, también es brutal cuando el resplandor atraviesa el parabrisas. La nieve ultra reflectante nueve meses al año solo empeora las cosas. Si hay un accesorio de moda sin el que los habitantes de Alaska no pueden vivir, son las gafas de sol.

3. Amasas una pequeña fortuna en equipo para actividades al aire libre.

Todo comienza con ese primer conjunto de carrete giratorio y poste "inofensivo". Después de la primera temporada o dos, encuentras tu hoyo de pesca favorito (más bien, te encuentra a ti) y te das cuenta de que el equipo que tienes podría ser mucho mejor. Y con un mejor equipo viene una mejor pesca y así sucesivamente. Antes de que te des cuenta, tienes una selección de cañas, carretes y parafernalia asociada que harían sonrojar a un profesional. Lo mismo ocurre con la caza, la navegación, el campamento y cualquier otro pasatiempo que los habitantes de Alaska disfruten. Para el quinto año, podría abrir su propia tienda de alquiler de equipos. Para el décimo año, podría abrir su propio establecimiento minorista y le quedaría mucho. Los habitantes de Alaska aman su equipo y sus garajes. Diablos, los garajes de Alaska se reutilizan básicamente como almacenes de almacenamiento de equipo personal.

4. Adquieres una bestia de vehículo 4WD.

Alaska, siendo el estado superlativo en el que casi requiere vehículos de gran tamaño. Entre los botes llenos de equipo que transportamos regularmente (y rotamos estacionalmente), las condiciones extremas de manejo, los posibles percances de los animales y los conductores de johny-come-last-out-of-state, no se necesita mucho tiempo para realizar un vehículo de dos puertas, cupé de tracción trasera no es suficiente. Si bien no existe un lema oficial de Alaska para la compra de vehículos, si lo hubiera, sería algo como: "Cuanto más bestial, mejor, así que ve a lo grande o vete a casa". Los SUV XL y los camiones de cabina extendida ocupan un lugar destacado en la lista promedio de vehículos "imprescindibles" de Alaska, pero no se avergüence de comenzar en el extremo más pequeño del espectro y gradualmente ir ascendiendo.

5. Empieza a hablar de los tiempos de viaje en términos de horas.

Para resaltar lo obvio una vez más, Alaska es enorme. Hay opciones de transporte público extremadamente limitadas en áreas urbanas y, si desea o necesita ir a cualquier lugar, las opciones estándar son automóvil, bote o avión. Dependiendo de hacia dónde se dirija, el reloj puede convertirse en días, mientras que una excursión de 1,5 a 4 horas en cada sentido es la norma. El lado positivo de esto es que tenemos prácticamente garantizada la ruta panorámica y aprendes a amar el viaje tanto como la razón por la que lo haces. También aprende a mejorar a sus amigos y familiares de cualquier otro lugar. Cuando se quejan de viajar veinte minutos más para llegar a algún lugar, el Alaska siempre tiene una carta de triunfo. “¿Veinte minutos para la tienda? ¡Ojalá solo me llevara veinte minutos llegar a la tienda! Son 90 minutos de ida y vuelta desde aquí ... "

6. Su definición de "malas" condiciones de conducción cambia.

Dependiendo de dónde se encuentre en Alaska, tendrá oscuridad extrema, luz diurna extrema, vientos huracanados, tormentas de nieve blanqueadas, pistas de hielo para estacionamientos, aguanieve, capas de lluvia, frío que agota la batería, avalanchas, deslizamientos de tierra, incendios forestales, cruces de animales inoportunos O en innumerables ocasiones un cóctel infeliz de los antes mencionados y más. Todo lo que sabía acerca de las condiciones de conducción extremas de donde vino volará por la ventana y finalmente aprenderá a lidiar con los desafíos "reales" en la carretera. ¿La única cosa con la que un Alaska no es bueno para lidiar en la carretera? Tráfico estancado.

7. Su enamoramiento por la aurora boreal se desvanece a favor de quedarse adentro donde hace calor.

Una de las formas más seguras de identificar la diferencia entre cheechako y masa madre es su actitud general hacia la aurora boreal. Las masas madre están cada vez menos inclinadas a salir corriendo en el frío helado para contemplar la maravilla nocturna del extremo norte que es la Aurora Boreal. De hecho, a menos que estén en todo su esplendor, es más probable que apaguemos las luces de la cocina, echemos un vistazo rápido y volvamos a lo que estábamos haciendo antes de que alguien murmurara: "Oh, la aurora boreal está fuera."

8. Con mucho gusto le da la bienvenida al insomnio del verano después de meses de SAD en invierno.

El trastorno afectivo estacional (TAE) es difícil, especialmente cuando hay hasta 64 días consecutivos de oscuridad en invierno. La otra cara de SAD es el verano. Con hasta 84 días de luz diurna constante, es fácil ver por qué es tan difícil dormir como por qué nadie quiere hacerlo. ¿Quién en su sano juicio quiere posponer el verano cuando está absolutamente hermoso afuera? Ahora comprende completamente por qué les decimos a los turistas: "Hibernamos con los osos durante el invierno".

9. Usas pantalones cortos, camisetas y sandalias en un clima de 40 ° F.

La temperatura es relativa. Después de pasar un invierno abrigado contra dos dígitos, temperaturas bajo cero: 40 ° F a fines de marzo se siente como unas vacaciones de lujo en los trópicos. Saca las camisetas de "Life is Good", los pantalones cortos de gran tamaño con bolsillo estilo cargo y ese confiable par de Keens mojados / secos. ¡Guau! ¡Por fin es verano!

10. Haces apuestas con familiares y amigos sobre cuándo se producirá la primera noticia del año contra los osos.

Sucede cada primavera sin falta. Los osos se despiertan, la gente sale a correr para disfrutar del hermoso clima y luego BAM, la primera historia de ataque de osos de los titulares de la temporada en las noticias de la noche. Las únicas preguntas son ¿cuándo y dónde? Kincaid Park en abril, ¿alguien?

11. Terminaste con ese estúpido autobús.

Ya basta. Si una persona más de fuera del estado viene aquí, camina hacia 'ese autobús' haciéndose pasar por Christopher McCandless reencarnado al dirigirse a 'Into the Wild', haga que paguen por sus propias operaciones de búsqueda y rescate o, por el amor por todas las cosas útiles y buenas, por favor, saca ese autobús de allí y hazlo volar. Sabemos que en el mundo no hay escasez de personas con deficiencias de sentido común, pero dejemos de darles razones adicionales para hacer de Alaska su destino final.


Cómo convertirse en residente de Alaska

Última actualización: 18 de enero de 2021 Referencias aprobadas

Clinton M. Sandvick, JD, PhD es coautor de este artículo. Clinton M. Sandvick trabajó como litigante civil en California durante más de 7 años. Recibió su Doctorado en Jurisprudencia de la Universidad de Wisconsin-Madison en 1998 y su Doctorado en Historia Estadounidense de la Universidad de Oregon en 2013.

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Los residentes de Alaska reciben tarifas con descuento en las licencias para algunas de las mejores actividades de pesca y caza en los Estados Unidos, y el gobierno de Alaska distribuye un Dividendo del Fondo Permanente (PFD) a cada residente elegible cada año. Para calificar como residente, debe tener la intención de hacer de Alaska su hogar permanente. Debido a que demostrar la intención es difícil, Alaska se asegurará de que usted haya establecido y mantenido "lazos habituales" con el estado. [1] X Fuente de investigación


Vea qué tan bien puede hacerlo en estas preguntas de trivia sobre campamentos para calentarlo ...

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Las órdenes de cuarentena que existían anteriormente para Alaska se han convertido en un aviso de viaje. Los viajeros a Alaska deben completar un Formulario de declaración de viaje y se les solicita (pero no es obligatorio) que realicen una prueba COVID-19 dentro de las 72 horas posteriores a la llegada O al llegar a Alaska, y nuevamente entre 5 y 14 días después de la llegada. A quienes esperan los resultados de las pruebas se les pide que mantengan un "estricto distanciamiento social" y se abstengan de congregarse con grupos grandes o entrar en establecimientos cerrados como restaurantes, bares y gimnasios. Para obtener más información, consulte el portal de información COVID-19 del estado de Alaska.

También existen restricciones de tránsito a Alaska en automóvil debido al cierre de la frontera entre Estados Unidos y Canadá a los viajes no esenciales.

Alaska es, con mucho, el estado más grande de los Estados Unidos de América por área terrestre. Apodada "la última frontera", Alaska está escasamente poblada con un clima severo pero un paisaje increíble. Separada de los "48 bajos" por Canadá, Alaska puede ser un destino desafiante, la mayor parte del estado se encuentra en el Ártico. Además de los vastos bosques y la tundra helada, Alaska contiene los diez picos montañosos más altos de los Estados Unidos, incluido Denali, el más alto de toda América del Norte.

Sureste de Alaska
El Panhandle y el Pasaje Interior
Alaska central del sur
Anchorage y la península de Kenai
Sudoeste de Alaska
Península de Alaska y varias islas, incluidas las Islas Aleutianas
Alaska interior
Fairbanks, río Yukon
Alaska ártica
Utqiaġvik, Nome y Kotzebue
  • 58.301449 -134.421613 1Juneau - Capital del estado y tercera ciudad más grande.
  • 61.216667 -149.9 2Anclaje - La ciudad más grande de Alaska.
  • 71.290556 -156.788611 3Utqiaġvik (Túmulo) - Ciudad más al norte de los Estados Unidos y América del Norte
  • 70.205556 -148.511667 4Caballo muerto - Centro petrolero de Alaska, solo se puede acceder a las instalaciones de producción mediante visitas guiadas
  • 53.888984 -166.527239 5Puerto holandés (Unalaska) - Comunidad más grande de las Islas Aleutianas
  • 64.843611 -147.723056 6Fairbanks - la segunda ciudad más grande de Alaska
  • 59.643056 -151.525833 7Homero - Capital mundial de la pesca del fletán, Parque Estatal Kachemak Bay, Parque Nacional Katmai
  • 55.35 -131.673333 8Ketchikan - La ciudad más austral de Alaska y el primer puerto de Alaska para los viajeros de cruceros en dirección norte.
  • 57.793056 -152.394167 9Kodiak - La ciudad de la isla
  • 63.0695 -151.0074 1Parque Nacional Denali - Ya sea escalando o admirando, la joya de la corona del pico más alto de América del Norte es el impresionante Denali de 20,320 pies (anteriormente Mt McKinley)
  • 67.783333 -153.3 2Parque Nacional Puertas del Ártico - Viajando a través de este vasto desierto, descubrirá crestas escarpadas, valles tallados por glaciares y flores frágiles.
  • 58.5 -137 3Parque Nacional Glacier Bay - desierto marino de Parque Nacional y Reserva Glacier Bay incluye glaciares de marea, cadenas montañosas cubiertas de nieve, costas oceánicas, fiordos profundos y ríos y lagos de agua dulce.
  • 58.5 -155 4Parque Nacional Katmai - famoso por los volcanes, los osos pardos, las vías fluviales vírgenes con abundantes peces, la naturaleza remota y una costa escarpada
  • 60.3333 -150.5 5Refugio Nacional de Vida Silvestre Kenai un enorme desierto de montañas y lagos, plagado de vida silvestre
  • 59.917777777778 -149.9875 6Parque Nacional de los Fiordos de Kenai - una tierra donde la edad de hielo aún perdura donde los glaciares, terremotos y tormentas oceánicas son los arquitectos.
  • 60.966667 -153.416667 7Parque Nacional y Reserva del Lago Clark - El Parque fue creado para proteger la belleza escénica (volcanes, glaciares, ríos salvajes y cascadas), poblaciones de peces y vida silvestre, cuencas hidrográficas esenciales para el salmón rojo y el estilo de vida tradicional de los residentes locales. El espectacular paisaje del lago Clark ofrece una verdadera experiencia en la naturaleza para quienes lo visitan.
  • 61 -142 8Wrangell-St. Parque Nacional y Reserva Elías - Las cadenas montañosas de Chugach, Wrangell y Saint Elias convergen aquí en lo que a menudo se conoce como el "reino montañoso de América del Norte". Tiene el conjunto de glaciares más grande del continente y la mayor colección de picos por encima de los 16.000 pies.
  • 65 -143.5 9Yukon - Reserva Nacional Charley Rivers - a lo largo de la frontera canadiense en el centro de Alaska

En 1867 (dos años después del final de la Guerra Civil), el territorio de Alaska fue comprado al Imperio Ruso por $ 7,2 millones (o alrededor de 2 centavos por acre). Durante muchos años, la gente se refirió a la adquisición como "La locura de Seward", en honor al Secretario de Estado William H. Seward (1801-1872), quien hizo el trato. Vieron Alaska como un páramo congelado, sin darse cuenta de que resultaría ser uno de los recursos más ricos en oro y petróleo de los Estados Unidos.

Fue necesario hasta 1959 para que el territorio se convirtiera en estado de la Unión. La mayor parte de la tierra sigue siendo un desierto, apodado La última frontera, Alaska mantiene vivo el espíritu del salvaje oeste.

La mayoría de los mapas de los Estados Unidos representan el tamaño de Alaska de manera inexacta. A pesar de lo que pueda pensar, el estado está positivamente enorme - más del doble del tamaño de Texas - y la mayoría de sus partes del norte están increíblemente escasamente pobladas. A muchos lugares solo se puede llegar por aire o por agua y las carreteras cobran un precio debido al clima severo, así que planifique cuidadosamente su itinerario antes de partir. Dicho esto, un entorno verdaderamente impresionante compensará con creces las dificultades de llegar y recorrer. Con el tamaño, el clima también varía con climas lluviosos moderados en el sur y el desierto de hielo en lugares como Utqiaġvik (Barrow), ver también invierno en América del Norte.

El hecho de que haya sido colonizado relativamente recientemente (la presencia rusa nunca ascendió a más de unos pocos miles de cazadores de pieles a lo largo de la costa), hace que haya una presencia relativamente fuerte de poblaciones nativas que, junto con las entidades gubernamentales estatales y federales, todavía poseen grandes partes. de la tierra (ver el mapa de arriba).

Alaska observa todos los feriados federales, excepto el Día de la Raza, y agrega el Día de Seward (último lunes de marzo) y el Día de Alaska (18 de octubre). Sin embargo, algunas ciudades y pueblos que tienen una gran población de trabajadores federales o personal militar pueden observar el Día de la Raza de todos modos.

Alaska, por supuesto, habla inglés, pero hay muchos otros idiomas que se hablan allí, incluidos Inupiat, Yupik de Siberia Central, Yup'ik de Alaska Central, Alutiiq, Aleut, Dena'ina, Deg Xinag, Holikachuk, Koyukon, Upper Kuskokwim, Gwich'in, Lower Tanana, Upper Tanana, Tanacross, Hän, Ahtna, Eyak, Tlingit, Haida y Coast Tsimshian. Se habla algo de ruso. En Nikolaevsk, se habla más el ruso que el inglés.

En avión Editar

Anchorage, y en menor medida Fairbanks, son servidos por Alaska Airlines y Delta Air Lines durante todo el año desde los 48 más bajos, particularmente desde Seattle pero también desde otras ciudades en los 48 más bajos (como Denver en United). Juneau, Ketchikan, Petersburg, Sitka, Wrangell y también cuentan con servicio de jet diario a través de vuelos de Alaska Airlines que se originan en Seattle y terminan en Anchorage, en un sistema de enrutamiento de punto a punto. Otras aerolíneas como Air Canada, Allegiant Air, American Airlines, Sun Country y otras aerolíneas internacionales ofrecen servicio a Anchorage por temporadas en lugar de todo el año. Otras comunidades dentro del estado cuentan con un amplio sistema de servicios aéreos regionales y locales desde Anchorage, Fairbanks, Juneau y Ketchikan, las cuatro áreas urbanas más grandes del estado (consulte "Por aire" en "Cómo desplazarse" a continuación). Debido a las grandes distancias y al número limitado de carreteras, el transporte aéreo es la forma de transporte más barata y eficiente dentro y fuera del estado. El Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage se adapta al auge del turismo y atiende a más de 5 millones de pasajeros al año (2018). Anchorage International es un aeropuerto muy grande y limpio que no está muy concurrido. Tiene muchas comodidades diferentes para que disfruten los pasajeros en espera. Tienen de todo, desde tiendas, restaurantes, tiendas libres de impuestos y bares por donde abordar su avión. Asegúrese de revisar las diversas exhibiciones de animales para ver algunos de los habitantes más difíciles de encontrar del estado. Se puede encontrar un fletán de tamaño récord en exhibición justo debajo de las escaleras que conducen desde los vestíbulos principales hasta el reclamo de equipaje. Debajo de eso, encontrará varios otros especímenes de animales que vale la pena echar un vistazo en su camino hacia su automóvil de alquiler u otro medio de transporte. El mayor problema de volar a Anchorage es que si no se hospeda en Anchorage, tendrá que hacer un largo viaje en automóvil hasta donde sea que esté su destino, la mayoría de las personas simplemente alquilan un automóvil, lo que puede ser costoso. Si está visitando a familiares, es mejor que los recojan en el área de control de seguridad o que se encuentren con usted en el área de reclamo de equipaje. A nadie le gusta emprender un viaje largo después de un vuelo largo, pero el paisaje que verá le hará olvidarse del viaje de larga distancia.

El Aeropuerto Internacional de Fairbanks ofrece servicios básicos para los viajeros.

En coche Editar

Información COVID-19: La frontera entre Estados Unidos y Canadá está cerrada a viajes no esenciales. Sin embargo, existen restricciones para viajar a Alaska en automóvil a través de Canadá. Para obtener más información, consulte Conducir entre los Estados Unidos contiguos y la autopista de Alaska.
(Información actualizada por última vez el 23 de octubre de 2020)

Alaska está conectada con los Estados Unidos contiguos (conocidos en Alaska como los "48 países bajos" o "fuera") a través de Canadá a través de la autopista de Alaska. La carretera está pavimentada y se mantiene durante todo el año. A veces puede parecer un poco sobre mantenido, lo que crea una situación única en Alaska y Canadá: en cualquier momento del verano, es probable que se enfrenten al menos a varias docenas (¡y a veces cientos de!) Millas de construcción de carreteras. Dado que los caminos en las zonas de construcción generalmente tienen un solo carril de trabajo y, debido a la escasez de caminos en las áreas rurales, no siempre hay rutas alternativas disponibles, las empresas constructoras operan "autos piloto" (generalmente camionetas con ruedas amarillas rotativas). balizas y grandes carteles que dicen "Sígueme"). Conducen de un lado a otro entre los dos extremos de la zona de construcción y conducen los vehículos de manera segura al otro extremo. Dependiendo de la longitud de la zona de construcción, la espera puede ser de 10 minutos a varias horas. Como solo hay una carretera principal, no se puede conducir alrededor de la construcción. Las carreteras en las que no se está trabajando suelen estar en perfecto estado. Teniendo en cuenta las condiciones invernales, las carreteras están en perfecto estado. Cada año, Alaska es golpeada con toneladas de nieve, y las carreteras sufren fuertes golpes debido a todo el peso y el arado que deben producirse. Es fácil quejarse de toda la construcción, pero sin ella la gente se quejaría más de las condiciones de la carretera. La mayoría de las carreteras de Alaska son lisas y recién pavimentadas. Los vehículos todo terreno son muy comunes para los nativos cuando viajan distancias cortas. Ten cuidado con ellos mientras conduces porque salen de todas las áreas: tanto en carretera como fuera de ella.

Si planea conducir hacia Alaska o sus alrededores, asegúrese de recoger una copia de El poste de la milla, que es ampliamente considerada como la principal guía de carreteras del oeste de Canadá y Alaska. La mayoría de las carreteras en estas regiones tienen pequeños postes blancos cada milla aproximadamente que indican el número de millas desde el inicio de la carretera. El Milepost tiene descripciones de ruta extremadamente detalladas de todas las carreteras, señalando todo, desde miradores escénicos y campamentos hasta los nombres de los pequeños arroyos por los que pasan las carreteras. Si vuela a Anchorage y luego conduce por el estado, obtenga una copia de El poste de la milla en uno de los Costcos o Walmarts locales, el precio allí es aproximadamente la mitad del precio de lista.

Las distancias de conducción en Alaska pueden ser mucho mayores de lo que está acostumbrado. Aunque el límite de velocidad en la mayoría de las carreteras pavimentadas en el estado se establece en 65 mph (105 km / h) (hay límites más bajos cerca de las ciudades y en los corredores de seguridad de las carreteras, sobre todo en los parques y las carreteras de Seward), estas no son autopistas. , y las zonas de paso seguro están limitadas en muchos tramos de la carretera. Es probable que encuentre una gran cantidad de semirremolques, particularmente en las autopistas Parks, Elliott y Dalton, así como vehículos privados que transportan grandes remolques de remolque. Tenga especial cuidado al intentar rebasar a estos vehículos, ya que pueden ser más largos de lo que parecen desde atrás.

Puede haber restricciones sobre qué vehículos de alquiler de carreteras se pueden tomar. Las carreteras de Dalton, Denali, Steese y Cassiar, y las carreteras de Nabesna y McCarthy, en particular, son consideradas prohibidas por muchas empresas de alquiler de vehículos, si su vehículo de alquiler se daña en una de estas rutas, es posible que el seguro comprado a través de la empresa de alquiler no sea válido. cubrir los gastos de reparación o recuperación. Siempre verifique las restricciones antes de hacer planes para viajar por cualquiera de las carreteras sin pavimentar del estado.

Si va a viajar por una de las carreteras sin pavimentar del estado, vaya preparado. Las distancias entre los servicios suelen ser grandes, el clima puede cambiar rápidamente y sin previo aviso, y muchos lugares del estado fuera de los centros de población carecen de servicio celular. Se recomienda especialmente a los viajeros en Dalton, tramos superiores de las carreteras Elliott, Steese y Denali que lleven combustible adicional, al menos una llanta de repuesto y equipo básico de supervivencia.

Algunas empresas de alquiler de automóviles pueden ofrecer alquileres de ida y vuelta dentro y fuera del estado durante la temporada turística (ida y vuelta al estado antes del verano y de ida fuera del estado después del verano). Consulte con cada agencia para obtener más detalles.

Si un problema de inmigración le impide ingresar a Canadá, no puede ingresar a Alaska en automóvil según las regulaciones aduaneras canadienses contiguas de EE. UU. Que establecen que los residentes canadienses no pueden alquilar un vehículo en los Estados Unidos (incluida Alaska) y conducirlo a Canadá.

En barco Editar

El Sistema de Autopistas Marinas de Alaska opera un servicio de ferry desde Bellingham, Washington hasta el hermoso Pasaje Interior hacia Haines. Planifique su viaje con anticipación ya que este servicio tiende a llenarse rápidamente. Un ferry de conexión puede llevarlo a Whittier (aunque este servicio es mucho menos frecuente, le sugiero que llame para obtener más detalles) desde donde el ferrocarril de Alaska se conecta a Anchorage. La Marine Highway también opera a lo largo de la costa del centro sur de Alaska, las Islas Aleutianas y Prince William Sound. Algunas empresas privadas también operan camionetas lanzadera entre Whittier y Anchorage, y la combinación del túnel de ferrocarril y carretera permite el tráfico por carretera en direcciones alternas cada media hora. Solo hay una empresa de alquiler en Whittier, Avis, que opera por temporadas y con un número limitado de automóviles. Si llega en barco sin automóvil y desea conducir a Anchorage, haga reservaciones con suficiente anticipación para alquileres de ida y esté preparado para pagar una tarifa extremadamente alta y una tarifa de entrega de ida considerable. A menos que tenga cinco personas y toneladas de equipaje, generalmente es mejor hacer arreglos alternativos (tren o autobús) a Anchorage y alquilar un vehículo allí.

Como se mencionó anteriormente, Avis también ofrece alquileres de ida desde Skagway al resto de Alaska. La única carretera de Skagway al resto de Alaska pasa por Canadá.

Varias líneas de cruceros también navegan por el Pasaje Interior, generalmente terminando en Seward o Whittier (estas líneas de cruceros generalmente, pero no siempre, así que verifique, brindan transporte a Anchorage e incluso pueden incluir paquetes turísticos o su viaje aéreo de regreso fuera del estado) . Los cruceros parten de ciudades como Seattle, Vancouver e incluso San Francisco.

Los barcos son una necesidad en muchas áreas de Alaska. Todavía hay muchos nativos que dependen del uso de sus botes para llevarlos a la ciudad para cosas como ir de compras. Si va a pescar o cazar, es probable que tenga que tomar un bote para llegar a su destino. Puede conducir a la ciudad desde el aeropuerto y estacionar su automóvil en un muelle de carga para estacionamiento a corto o largo plazo. Desde allí, puede abordar su propio bote privado o tomar un bote comercial hasta donde necesite ir. Muchas de las expediciones de caza y pesca tendrán un bote listo para ti a una hora determinada para llevarte a donde necesitas estar para tu aventura. Los nativos de Alaska traerán sus botes a estos muelles y los estacionarán allí mientras hacen sus compras. Cuando terminen, cargarán y emprenderán el viaje de regreso a su respectiva casa o cabaña. Este proceso a veces puede ser muy difícil y agotador, especialmente para los adultos mayores y los niños más pequeños.

El río Yukon alguna vez jugó un papel muy importante en el acceso al interior de Alaska. Los barcos de vapor comerciales alguna vez operaron en la región, y las mercancías todavía se transportan por barco a áreas interiores remotas. Algunos otros ríos también son navegables. Aunque no hay nada que huela a servicio de pasajeros, teóricamente es posible, aunque difícil, organizar un viaje en un barco de carga, pero tendrás que hacer tu propia investigación.

En autobús Editar

Dadas las distancias involucradas y la tarifa requerida para viajar esas distancias, el costo de tomar un autobús desde Canadá y los 48 más bajos a Alaska en comparación con el vuelo es aproximadamente el mismo. Consulte "En autobús" en "Cómo desplazarse" para obtener una lista de las compañías de autobuses que ofrecen servicios dentro del estado dentro de Alaska.

Desde Whitehorse, Alaska Yukon Trails brinda servicio a Fairbanks a través de Dawson City. Desde Prince Rupert, puede continuar hacia el norte hasta el extremo sureste de Alaska a través de Ketchikan en ferry o también puede comenzar el viaje en ferry desde Bellingham, Washington, hasta el extremo sureste (consulte "En barco" en el párrafo anterior para obtener más detalles).

La única opción para viajar a Alaska sin un automóvil desde los 48 más bajos es en ferry (desde Bellingham hasta el Panhandle SE a través de Prince Rupert) o en avión.

La mayoría de las ciudades y pueblos del estado fuera de la región centro-sur o el interior del sur son accesibles solo por mar o aire. El sistema de carreteras marinas de Alaska también sirve a las ciudades del sureste y la península de Alaska. Las ciudades a las que no se llega por carretera o por mar solo se puede llegar por aire, lo que explica los servicios aéreos de Alaska extremadamente bien desarrollados, una novedad de Alaska.

En avión Editar

Aunque se puede acceder a Anchorage a través de la mayoría de los principales transportistas nacionales y algunos transportistas internacionales, Alaska Airlines tiene un monopolio virtual sobre los viajes aéreos en jet dentro del estado, lo que significa que los precios son extremadamente altos en comparación con las distancias comparables en los 48 países más bajos. La aerolínea ofrece un servicio frecuente de jet (a veces en aviones Boeing 737-400 "combi" únicos, donde la mitad delantera de la aeronave está configurada como una bodega de carga y la mitad trasera está configurada para uso de pasajeros) desde Anchorage y Fairbanks hasta centros regionales como Bethel, Nome, Kotzebue, Dillingham, Kodiak y otras comunidades más grandes, así como a las principales regiones del sureste y la península de Alaska. comunidades. Las comunidades más pequeñas son atendidas por las tres principales aerolíneas regionales de pasajeros a reacción y turbohélice: PenAir, Grant Aviation y Ravn Alaska (consta de Frontier Flying Service, ERA Aviation y Hageland Aviation). Las ciudades y pueblos más pequeños deben depender de los servicios de vuelo de Bush programados o fletados que utilizan aviones de aviación general como el Cessna Caravan, el Piper Navajo o el Cessna 207 más pequeño, el avión más popular en uso en el estado. Pero quizás el avión más esencialmente de Alaska es el hidroavión. La base de hidroaviones más concurrida del mundo es Lake Hood, junto al aeropuerto Ted Stevens en Anchorage, donde los vuelos con destino a áreas remotas transportan pasajeros, carga y muchos artículos de Costco y Sam's Club.

Los aviones pequeños son una excelente manera de moverse por Alaska si puede pagarlos. Una vez que haya aterrizado de su vuelo principal a Alaska, puede abordar aviones pequeños que pueden transportarlo de manera rápida y eficiente. Muchos lugares no son accesibles en automóvil o camión, por lo que comúnmente se usan aviones pequeños para llegar rápidamente a los destinos. Si va a realizar un viaje de caza, es probable que deba abordar uno de estos aviones para llegar allí. Las áreas de caza en Alaska a veces se comercializan para los turistas. Las áreas a las que te llevan son comúnmente cazadas por otros turistas. Este uso continuado ha facilitado mucho el aterrizaje de los pilotos. Un piloto puede aterrizar en un terreno plano que se utiliza continuamente para aterrizar aviones pequeños.

ConocoPhillips y BP también tienen su propia aerolínea como ConocoPhillips / BP Joint Service Aviation que opera vuelos de lanzadera (en aviones Boeing 737 arrendados) a North Slope desde Anchorage y Fairbanks para empleados y contratistas de BP, ConocoPhillips y otras empresas contratistas establecidas en North Slope.

En tren Editar

los Ferrocarril de Alaska va desde Seward a través de Anchorage, Denali y Fairbanks hasta el Polo Norte, con un ramal a Whittier. El ferrocarril es famoso por sus servicios de pasajeros durante el verano, pero también juega un papel vital en el traslado de los recursos naturales de Alaska, principalmente carbón, a los puertos de Anchorage, Whittier y Seward, así como combustible y grava para su uso en Anchorage. El ferrocarril de Alaska es el único ferrocarril que queda en América del Norte que usa furgones de cola en sus trenes de carga. La ruta entre Talkeetna y Hurricane (entre Talkeetna y Denali) cuenta con uno de los últimos servicios de trenes con paradas de bandera que quedan en América del Norte. Un tramo de la pista a lo largo de un área inaccesible por carretera sirve como el único medio de transporte a las cabañas en el área. Los residentes abordan el tren en Talkeetna y le dicen al conductor dónde quieren bajarse. Cuando quieren venir a la ciudad, esperan al lado de las vías y "señalan" el tren, dándole su nombre.

En coche Editar

Alaska es el estado menos conectado en términos de transporte por carretera. El sistema de carreteras del estado cubre un área relativamente pequeña del estado, que une los centros de población centrales y la autopista de Alaska, la ruta principal fuera del estado a través de Canadá. La capital del estado, Juneau, no es accesible por carretera, lo que ha provocado varios debates durante décadas sobre trasladar la capital a una ciudad en el sistema de carreteras. Una característica única del sistema de carreteras es el Anton Anderson Memorial Tunnel, que une la autopista Seward al sur de Anchorage con la comunidad relativamente aislada de Whittier. El túnel es el túnel de carretera más largo de América del Norte con casi 2,5 millas y combina una carretera de un carril y vías de tren en la misma vivienda. En consecuencia, el tráfico en dirección este, el tráfico en dirección oeste y el ferrocarril de Alaska deben compartir el túnel, lo que resulta en esperas de hasta 45 minutos (o más) para ingresar, para horarios específicos, consulte el cronograma.

En su discurso diario, los habitantes de Alaska nunca se refieren a carreteras o autopistas con designaciones numéricas, sino que prefieren designaciones con nombres como “Seward Highway” o “Glenn Highway”. Si usa los números de ruta, los habitantes de Alaska probablemente no sabrán a qué se refiere.

Anchorage y Fairbanks son atendidos por todas las principales cadenas nacionales de alquiler de automóviles, así como por varias empresas independientes. Algunas ciudades más pequeñas de todo el estado también pueden tener presencia de una empresa de cadena nacional. Alquilar un automóvil en Alaska puede ser más costoso que prácticamente en cualquier otro lugar de los Estados Unidos, con un costo de hasta (y ocasionalmente incluso más) de $ 200 por día por un vehículo grande suficiente para transportar varios pasajeros y equipo para actividades al aire libre durante la temporada alta. Sin embargo, en pleno invierno, a veces puede tomar un vehículo por menos de $ 10 por día.

Alquilar en el aeropuerto de Anchorage o Fairbanks conlleva un recargo de aeropuerto adicional del 10-12% (más $ 4.81 adicionales por día en Anchorage). Si alquila por más de unos pocos días, podría valer la pena alquilar su vehículo en una ubicación fuera del aeropuerto, lo que generalmente implica viajes en taxi o traslados entre el hotel y el servicio de transporte de cortesía del automóvil de alquiler. Check with each agency or search off-airport rental cars using an online travel agency to see what cost savings may be available.

En autobús Editar

For those traveling independently without a car there are several companies that connect Anchorage to Kenai Peninsula to the south and to Denali National Park and/or Fairbanks to the north in the Interior and South Central parts of the state on a regularly scheduled basis, where it's most accessible by road. There are also limited service up to Prudhoe Bay on the Arctic coast from Fairbanks by the Dalton Highway Express and over to Whitehorse YT by Alaska Yukon Trails. Bus services outside of the Interior and South Central regions are limited due to a limited availability of roads. See the respective article for a particular locale as to what may be available there. Bus companies in Alaska come and go frequently with one going out of business and another taking its place while some merged into one company. The following have been consistent and stable over the last few years:

  • Airlinks Alaska Yukon Trails, (office) 1213 Dolpin Way, Fairbanks, AK 99709 , ☏ +1 907 452-3337 . Goes between Fairbanks, Denali, Talkeetna, & Anchorage on one route and between Fairbanks, Dawson City, & Whitehorse on another route. ( updated Mar 2016 )
  • Dalton Highway Express, ☏ +1 907 474-3555 . Goes up from Fairbanks to Deadhorse in Prudhoe Bay through the Brooks Range along the Dalton Hwy (SR-11) ( updated Mar 2016 )
  • Interior Alaska Bus Lines ( Alaska Direct ), ☏ +1 907 883-0207 , toll-free: +1-800-770-6652 , fax : +1-866-244-5691 , ✉ [email protected] . Provides inexpensive transportation between Anchorage and Fairbanks through Tok and from Anchorage to Glennallen on two separate routes. ( updated Mar 2016 )
  • Park Connection Motorcoach, (office) 9170 Jewel Lake Road, Suite 202, Anchorage AK 99502 , ☏ +1 907 245-0200 , fax : +1 907 245-0400 . The Park Connection bus line offers service in Alaska from Seward and Whittier in south, all the way north through Anchorage and Talkeetna to Denali National Park. They have multiple trips per day to most destinations, including the Park to Park, Denali Express, Seward Express, Whittier Cruise Shuttles and Seward Cruise Shuttles. ( updated Mar 2016 )
  • Seward Bus Lines, ☏ +1 907 563-0800 (Anchorage), +1 907 244-3608 (Seward) , toll-free: +1-888-420-7788 . Operates buses between Anchorage (incl. the airport), Seward and Whittier. ( updated Mar 2016 )
  • [dead link] Stage Lines, (office) PO Box 353, Anchor Point AK 99556 , ☏ +1 907 868-3914 (Anchorage), +1 907 235-2252 (Homer) . They offer passenger transportation, freight, parcel, and courier service, between Anchorage and several places in the Kenai Peninsula to the south. ( updated Mar 2016 )

Some of the above companies also offer chartered and sightseeing services in addition to their regularly scheduled services. Some may operate seasonally in the summer while others operate year round with different schedules for winter and summer. Check their website or call them.

By bike Edit

While sidewalks and bike paths are present in the main cities, bicycling along the major highways is a dangerous proposition. Areas near the main cities occasionally offer bike paths and wide shoulders, but many areas of Alaska's main highways are not advisable for bicycling. The Seward and portions of the Glenn Highways, in particular, have very narrow shoulders and are flanked by cliffs on one or both sides, leaving very little or no room for pedestrians and bicyclists to travel safely.

En barco Editar

One of the best ways to see Alaska is by cruise ship. Cruise ships bring you wonderfully close to glaciers, whales and rocky coasts. Larger boats offering more amenities, while small ships and yachts carrying 12-100 passengers go where the big ships can't, getting you up close to Alaska's nature and wildlife. Many vessels include naturalist guided hikes and sea kayaking right from the ship, perfect for active, casual travelers.

Cruise ships have 2 main itineraries: the Inside Passage Route going roundtrip from either Seattle, Washington or Vancouver, Canada and the Gulf Route running Northbound and Southbound cruises between Vancouver and Seward/Whittier.

Companies offering cruises in Alaska include:

  • Holland America. The Glacier Discovery Cruise offered by Holland America Line, runs between Seward and Vancouver, BC.
  • Cruceros Princess, offers both Inside Passage and Glacier Bay routes as well as roundtrips from San Francisco.
  • Adventure Life, offers small-ship cruising exclusively, working with vessels in Alaska ranging from 32 to 138 passengers.
  • Norwegian Cruise Line, offers only roundtrips in Seattle and Vancouver.
  • Carnival Cruises, has only one ship deployed in Alaska annually doing mainly Northbound and Southbound cruises.
  • Regent Seven Seas Cruises, luxury cruise line with all inclusive cruises to Alaska.
  • Cruise 118, Cruise 118 Holiday Cruises from Southampton to the Mediterranean, Alaska and the Caribbean.
  • Disney Cruise Lines Inside passage trip to Tracy Arm, Ketchikan, Skagway, and Juneau leaving from Vancouver

This is a great way to see the glaciers in Tracy Arm, as it is smaller than Princess or Carnival, so it can get closer, farther, and do a 360° turn

COVID-19 information: The Alaska Marine Highway System is operating but under a reduced schedule for the winter season and with capacity limitations. All travel to and from a community off the road or marine system within Alaska is limited to essential travel only. More information can be found concerning the Alaska Marine Highway.
(Information last updated 24 Oct 2020)
  • Alaska Marine Highway System, ☏ +1-800-526-6731 . Alaska's Marine Highway consists of over 8000 miles of coastal ocean routes connecting 31 port communities throughout Southeast, Southcentral and Southwest Alaska. Two additional ports are located outside of Alaska - one in British Columbia and the other in the state of Washington. It forms an essential method of transportation for many local residents in towns to which there is no road access. The Marine Highway system also allows walk-on travelers, bicycles and commercial vehicles. You can arrange your own cabin on the ferry, pitch a tent, or roll out a sleeping bag on the upper decks. Naturalists sometimes on board to give commentary on sights and wildlife.

Of course, after you get off the boat, you'll want to stay and explore Alaska's inland destinations. Don't get straight on an airplane and head home—you'll miss out on some of the best Alaska has to offer!

Also try a fishing charter at any of alaskas fine coastal communities and send your catch home to your family or friends.

Alaska is huge. It spans what once were five time zones! It's so big in fact you probably won't scratch the surface of what it has to offer in terms of geography, wildlife, local flavor, or Alaska native culture.

You might visit a couple of the regions of the state during your visit. It is quite possible to experience the ancient rainforest of Southeast Alaska, camp in Denali National Park, and kayak among icebergs in Prince William Sound on the same trip.

Another option is to focus on a smaller (still huge) region of the state and spend enough time for a better look and then plan a return trip to explore a different region. Alaska does not have to be a once in a lifetime destination.

Three weeks in the Inside Passage, traveling from town to town by ferry, is likely to leave you wanting more time if you enjoy hiking, sea kayaking, fishing, wildlife watching, scenery, Native culture, biking.

The Kenai Peninsula, south of Anchorage, is another region worthy of an extended stay and is easily accessed from Anchorage. Plenty of public campgrounds make this an extremely affordable do-it-yourself destination if you have a few folks to share the cost of a rental car.

An Anchorage, Denali, Fairbanks, Valdez driving loop also offers plenty to see and do for two weeks or more and can be quite affordable with camping and a shared rental car.

There are many things to do when traveling to Alaska. If you are the adventurous type then Alaska will be a great place to go. You can go hiking, biking, kayaking, fishing, and expeditions to see the wildlife of Alaska like wolves, whales, moose, and bears. There are also month-long expeditions to the top of Denali.

  • A journey on the Dalton Highway provides a unique experience. The highway crosses mountains and tundra, the Arctic Circle, and 414 miles of pristine wilderness.
  • Stay up late to see the midnight sun, it's fascinating to watch in the summer when daytime seems endless.

Anyone traveling to Alaska should definitely make a trip to Denali, it is absolutely beautiful and the highest point in North America. You can see it from hundreds of miles away when there are clear skies. However, if you get the opportunity to take a trip to see it up close, do it. An ATV ride up the side of a mountain can be one of the most eventful experiences of your trip. On the way up the path, you will see vegetation and wildlife that you can't see anywhere else. Once you finally get to the top of the mountain, you will see one of the most beautiful sites in all of the United States. Digital cameras and photos don't do the mountain's beauty enough justice. The mosaic of blues, whites, grays, and greens will leave you absolutely astonished.

Not everyone is a fisherman, many people enjoy catching fish but hate waiting around to try and catch one. Well if you are one of those people, try fishing in Alaska. You will be amazed at how quickly you can catch fish there if you are in the right spot. You can definitely leave the river every day with your daily limit of fresh Alaskan salmon. There are plenty of charter fishing operators that will take you out to fish in some of the best areas.

In Alaska cruise ports (especially Ketchikan, Juneau and Skagway) the tourist shopping experience is dominated by jewelry, tee shirts, and trinkets that could be purchased at any major cruise port in the world (perhaps from the same chain shop). Yes, there are good buys occasionally (especially at the end of the season), but local products can be difficult to find.

If you are on a cruiseship, don't be afraid to visit stores not listed on the "preferred business'" list provided by the cruiseline. Those businesses paid a premium to be listed and don't necessarily represent higher quality or better selection.

Local Alaskan artists are found in co-op and locally owned galleries. There are many books, from fiction to photos to nonfiction to children's, by Alaska writers, photographers and illustrators.

Be sure to look for the distinctive 'Made in Alaska' sticker on products in gift shops and stores. When purchasing Native-made handicrafts, keep the laws of your home country in mind, foreign travelers may find that they cannot bring their purchase home due to regulations regarding one or more of the materials used, which frequently range from whale baleen and bone to various furs, skins, teeth and other wild animal products, and may in some cases include artifact materials such as fossilized bone or tusk.

Alaskans love their food, fresh or otherwise you need good feed to keep up with daily life here. The portions in this state are huge. Almost every little town will have a local diner where one can get a filling breakfast and lots of hot coffee. Try the reindeer sausage with your eggs and hash in the morning and you'll feel like a true Alaskan.

Some foods indigenous to this area are fireweed honey (distinctive and quite uniquely delicious), and spruce tip syrup made from the Sitka spruce which grows very commonly throughout Alaska, and of course there is perhaps the most well known of all Alaskan produce: seafood. Alaska's fishing grounds are among some of the richest in the world and feature among other delicacies King and Snow crab which are exported the world over. Many local restaurants close to the shore serve fresh halibut and salmon daily, right off the boats. Fried halibut less than 24 hours out of the water is an experience like no other. The fish doesn't even need to be chewed it is so tender. Fresh salmon is usually best grilled or roasted . Crab is almost always pre-boiled at sea to preserve its freshness. Most coastal towns also have at least one place serving sushi made with local fish. Restaurant prices, like most other things in Alaska do tend to be rather high but the experience of eating truly fresh seafood is worth it.

Most things in Alaska are going to feel like they are overpriced, but they are expensive because it is so expensive to transport goods and food to Alaska. If you are out to eat, don't rob yourself by ordering pasta or spaghetti, get some type of seafood or meat. Do not expect to find moose, bear, or other truly wild game on the menu at restaurants, as it is illegal to sell game meat. Reindeer can commonly be found, and elk or yak will show up on occasion, in these cases, the animals have been raised domestically. A lot of restaurants in Alaska serve "catch of the day" and other seafoods, especially along the coast. Chefs will almost always have a new spin on your favorite seafood that you'll never have the opportunity of trying again. Alaska is famous for their Alaskan King Crab legs. Many people think that they've had them before, but oftentimes they are sold as Alaskan king crab legs in the lower 48 states and they aren't actually Alaskan king crabs, and if they are, they aren't even close to as fresh as they are in Alaska. Many restaurants will cook them in lemon juice, butter, and Old Bay seasoning. You will know when you've had an Alaskan king crab leg because the legs are about the same thickness as a woman's wrist.

Beer is a big deal in Alaska with seven breweries in Anchorage alone. Alaskan Brewing Company in Juneau is the best known brewery in the state and its Alaskan Amber leads beer sales. Other towns with local breweries include Homer, Haines, Kodiak, Fox (near Fairbanks), and Wasilla. In January there is the Great Alaska Beer and Barleywine event. It is the third largest in the United States and may be the largest event highlighting barleywine in the US.

Homer, in addition to its brewery, contains a winery and products from both are available at local bars, restaurants, and liquor stores. Homer Brewery is fiercely (some might say stubbornly) local and their fresh ales are only available in the Homer area. The Bear Creek Winery creates wonderful vintages using imported grapes (as they cannot be grown easily in Alaska) and a variety of Alaskan berries. Varietals range from Chardonnay to Port, and flavors abound. The Winery offers free tastings daily, and also has a very small number of luxury rooms to rent for those who really want to soak in the experience. Homer has a thriving night life, especially in the summer, so if you want to mix and mingle with "real" Alaskans this is a good place to do it.

Alaska's liquor laws are in general no more or less restrictive than other states. However, two things may surprise you when you go looking for a drink. Firstly, alcohol may not be sold in the same store as groceries or general merchandise, but many large groceries get around this by having a liquor store attached to the main store. Second, and unique to Alaska, an intoxicated person may not remain on the premises of an establishment with a liquor license, regardless of where they got drunk—so as a practical matter you must leave a bar once you have had enough to drink. It is a practical matter because it es enforced, especially when patrons get too rowdy.

When you are hiking or visiting a natural area, do not pick flowers or collect natural features, particularly in a national park or forest. These are protected areas, and if everyone took something away, it would spoil it for everyone else. Picking flowers takes away nectar that is vital for insects.

Don't litter: Alaska is a beautiful state, and the best way of keeping it that way is just by respect to the land. It is easy to throw your trash and cigarette butts away properly, and by doing so, you are saving countless plants and animals. Please don't be lazy, and throw your stuff in the garbage!

Some folks think it is appropriate when camping to use the fire ring as a sort of waste incinerator, and just throw cigarette butts, garbage, and even cans and bottles into it. This is not proper waste disposal and is extremely discourteous, not to mention the toxic fumes from burning such things. If you pack it in, pack it out and dispose of it properly.

This may seem a bit odd, but it is also courteous to clean your shoes antes de hiking in Alaska. Alaska has been plagued by numerous invasive plant species and you may have seeds on the soles of your shoes. Even within the state there are so many different environments that this is a real concern, and many trail heads have a shoe-brushing station for this reason. The same applies to boats, it's best to thoroughly clean the hull before putting it in Alaska's waters. Car washes are most effective for this.

Natives Edit

Alaska Natives no like being referred to as "Indians", "Eskimos", or "Inuit" (even the one Native group that is actually Inuit, the Iñupiat, rejects the term "Inuit"). They are not a monolithic culture, there are numerous tribes, now organized into "Native corporations". Like most indigenous people in the Americas, they were cruelly victimized and wantonly killed by outsiders in the past, and were subject to coordinated attempts to destroy their unique cultures such as forced family separations and punishing children for speaking their own language in school. You may find yourself staying in su hotels and lodges and riding on su tour boats, and wherever you go used to be their land at some point, so it's not a great idea to stereotype or mock them.

Alaska enjoys a comparatively low crime rate and is generally a safe place to travel. Anchorage is a real "big city" and street crime is not uncommon. Some areas of Fairbanks have disturbingly high rates of drug and alcohol-related violence, prostitution, assaults and murders, and Fairbanks as a whole has a serious issue of property crime. Despite this, crime in Fairbanks and Alaska in general is almost always done by people who know each other and very rarely, if ever, targeted towards tourists. If you use common sense, chances are you won't run into any trouble.

While Alaska is wild and beautiful, it does not tolerate fools easily. It is quite possible to get lost, cold, wet, and even die, all within sight of downtown Anchorage. The state's populace varies between extremely friendly to tourists and openly hostile. A common bumper sticker says: "If it's tourist season, why can't we shoot 'em?" Many Alaskans are understandably tired of those people from the "lower 48" who head North to live out ill-conceived — and sometimes fatal — fantasies of living off the land.

The remote parts of the state are its jewels, but be prepared for the trip you plan. Do your homework, and plan on being self-sufficient. Consider using a guide, or checking out local conditions with locals before jumping in the kayak, and heading for yonder point that looked so nice on the map. The water in Alaska is so cold, falling overboard can be fatal within minutes. More importantly, self-rescue becomes impossible often within seconds, especially around glacier-fed rivers. Treatment for hypothermia is required reading before doing any water sports, even during warm weather.

Southern Alaska is on the Pacific Ring of Fire, the world's most seismically active region, so there's a risk for earthquakes.

A word about bears: There's an old joke about how to determine if you are in bear country in Alaska. Take out a map of the state and make a circle around the downtown area of Anchorage. If you are outside the circle, you are in bear country. Although a humorous way of phrasing it, this is absolutely true. Assume bears are present in any area of Alaska, even if you do not see them. Both black and brown bears are present in Alaska. Polar bears are also present in the far north but you probably won't be going all the way into their territory. If you do, it would be wise to make peace with whatever higher power you may believe in before walking around anywhere without a very large gun. If you see large claw scratches on a tree you are in a bear's territory. Be especially cautious just after sunset and just before dawn. Never leave food, water, or garbage unattended outdoors or it may attract a bear. Bears are wild animals and their behavior can be capricious. Never approach a bear. Never run from a bear as it will see you as food and it can run faster than you. If you encounter a bear you should stand your ground. Make lots of noise and wave your arms. If you have any metallic objects bang them against one another. In most cases, even when bears charge humans, they do not attack. But if you run towards one, surprise it while it is eating, run from it, or get anywhere near a cub, the chances of an attack are greatly increased. While it is amazing to see bears, the safest thing for you and for them is to observe them quietly from a distance and never approach them closely. If you leave food or garbage out and a bear eats it, even if you don't see it happen you have endangered the bear's life. Studies have shown that the previously employed tactic of trapping and relocating bears that have become habituated was not effective: the bears either returned to the same areas eventually or sought other sources of human foods. So now "trouble bears" are killed by park rangers or law enforcement agencies instead.

Moose are even more common in most areas of the state, and are just as dangerous, and attack humans more frequently than bears. Moose may be herbivores and seem like slow-moving, lumbering animals, but they have sharp hooves and can strike with surprising speed and accuracy. Moose are not territorial, but they do have a strong desire to defend their "personal space" especially mothers with calves. Signs that indicate a moose is agitated include the laying back of their large ears, lowering the head, snorting and stomping their hooves. Unlike with bears, it is wisest to simply run if a moose acts aggressively towards you or charges. They just want you to leave them alone, so keep your distance. Be aware of moose as well when driving. Every year dozens of moose are killed and many humans injured or killed by collisions between vehicles and moose. The long legs make it dangerous as often the bumper of the car will strike the moose only in the legs and its enormous body will impact the windshield, so slow down if moose are present: they sometimes get "spooked" by cars and will suddenly sprint in unpredictable directions.

If you are traveling with a dog, keep it restrained at all times. Dogs have been known to antagonize moose, wolves, and even bears and are often injured by the quills of porcupines. It is no fun to pull little spikes out of a dog's face with a pair of pliers, so for the sake of both the wildlife and your dog, keep it under your control and don't let it run free.

See wilderness backpacking for more information about staying safe in areas of known bear activity.


Ver el vídeo: Alaska cuenta su biografía


Comentarios:

  1. Yolrajas

    El primero es el mejor

  2. Rigby

    Creo que estás cometiendo un error. Propongo discutirlo. Envíeme un correo electrónico a PM.

  3. Girven

    algo de absurdo

  4. Nikok

    Felicito, la idea brillante

  5. Mazukinos

    Pensamiento excepcional))))



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